怒江發(fā)電機維修常見的錯誤操作

用戶在進(jìn)行發(fā)電機維修時，如果錯誤操作會嚴(yán)重影響發(fā)電機維修組使用壽長，那么在日常生活中，使用發(fā)電機維修時，操作方法真的對了嗎？

1、柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損。發(fā)電機維修起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

2、帶負(fù)荷急停機或突然卸除負(fù)荷后立刻停機，柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱/能力急劇減低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。

3、冷啟動后未暖機就帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)發(fā)電機維修冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

4、柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則發(fā)電機維修轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

5、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)發(fā)電機維修冷卻水量不足會減低其冷卻，柴油機因得不到冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時發(fā)電機維修氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。